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Si quieres que tus llantas duren, vas a tener que rotarlas. Saber cómo rotar las llantas es tan esencial para la rutina de mantenimiento regular de su auto como cambiar el aceite. También es un proceso relativamente sencillo, aunque requiere una preparación básica y las herramientas adecuadas. Así es como se hace.
¿Por qué rotar?
La rotación de los neumáticos es una de las tareas más sencillas de mantenimiento del coche, y también es una de las más esenciales. Los neumáticos se desgastan a diferentes velocidades, y al cambiar su posición periódicamente se asegura que se desgasten de manera más uniforme. Esto significa que no tendrá que comprar neumáticos nuevos antes de tiempo. Si todas las llantas se desgastan a la misma velocidad, también significa que responden de la misma manera, asegurando que las características de manejo de su auto se mantengan seguras y consistentes.
Las rotaciones de las llantas se deben hacer una vez cada 6,000 millas aproximadamente, y es una buena idea revisar la banda de rodamiento y la presión mientras está en ello. Puede programar las rotaciones de los neumáticos para que se correspondan con otras tareas de mantenimiento, como el cambio de aceite, y hacerlas mientras el automóvil está en el taller. Esa es probablemente la ruta más conveniente para la mayoría de la gente, pero es muy fácil de rotar sus propias llantas en casa.
Conozca sus neumáticos
La forma en que se rotan las llantas varía dependiendo del vehículo, así que consulte su manual del propietario para encontrar el procedimiento exacto. Es posible que desee marcar las llantas con tiza para ayudar a mantener un registro de ellas también. Escriba "front left" o "right rear" en la parte interior del neumático para saber de dónde viene.
Asumiendo que las cuatro ruedas son del mismo tamaño y que las llantas no son direccionales, usted querrá rotar las llantas en un patrón de "cruz hacia atrás" para los autos de tracción trasera o de tracción en las cuatro ruedas o tracción total. En este patrón, las llantas delanteras se mueven en diagonal, de modo que la llanta delantera izquierda se monta en la posición trasera derecha, y la llanta delantera derecha se mueve a la posición trasera izquierda. Los neumáticos traseros se mueven hacia adelante, pero permanecen en el mismo lado.
El patrón para los coches de tracción delantera es el opuesto. Se hace una "cruz hacia adelante" donde los neumáticos traseros se mueven hacia adelante y cambian de lado. Alternativamente, puede barajar los neumáticos en forma de "X", donde cada neumático se mueve en diagonal, independientemente de las ruedas que se accionen.
Algunos autos tienen llantas direccionales (normalmente se puede decir por el dibujo de la banda de rodamiento en forma de V), y éstas sólo se pueden girar de atrás hacia adelante, de adelante hacia atrás, no de lado a lado. Si las ruedas delanteras y traseras de su coche son de diferentes tamaños, sólo puede girar de lado a lado. Si sus llantas son direccionales y las ruedas son de diferentes tamaños, las llantas tienen que ser removidas de las llantas y montadas de nuevo, lo cual no es algo que pueda hacer en casa a menos que tenga una máquina montadora de llantas.
La mayoría de los autos modernos tienen cuatro llantas de tamaño completo y una llanta de repuesto compacta, típicamente llamada donut. Esa llanta donut sólo debe ser usada en emergencias, pero usted puede usarla como un marcador de posición mientras rota sus llantas. Si su auto tiene un repuesto de tamaño completo (lo que significa que es idéntico a las cuatro llantas que usted usa), es posible que desee instituir una rotación de cinco llantas para que se desgaste a la misma velocidad que sus otras llantas.
Por último, las camionetas con dos juegos de ruedas traseras tienen su propio patrón de rotación. Una vez más, esto puede variar si las ruedas delanteras y traseras son de diferentes tamaños, así que consulte el manual del propietario para obtener detalles específicos.
Paso 1: Afloje las tuercas
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Primero, prepárate para robar tu auto. Busque un terreno plano para trabajar, aplique el freno de mano, asegúrese de que el automóvil esté estacionado si es automático o en marcha si es manual. Además, coloque cuñas delante de la rueda delantera y detrás de la rueda trasera en el lado opuesto al que está trabajando (las ruedas de ese lado estarán fuera del suelo).
Antes de levantar el automóvil, debe aflojar los birlos sin quitarlos por completo. El suelo proporcionará resistencia, permitiéndole quitárselas más fácilmente. Si lo intentas mientras la rueda está en el aire, será mucho más difícil, y debido a que las ruedas motrices están libres para girar, podrías forzar la transmisión.
La mayoría de los coches modernos tienen un patrón de cinco tacos. La manera correcta de aflojarlas es en un patrón de estrellas, lo que significa que debe empezar por arriba y aflojarlas en un patrón que dibuje una estrella. Esto evita que las llantas se deformen y es especialmente importante para las llantas de aluminio o magnesio, que son más frágiles que las de acero. Si su coche tiene un patrón de cuatro tacos, simplemente afloje la tuerca en diagonal con respecto a la que acaba de aflojar.
Las tuercas de orejas pueden ser difíciles de aflojar. Un truco es colocar el pie en el mango de la llave inglesa y patearlo una vez para romper la lengüeta, luego aflojarlo el resto del camino de una manera normal. También puede utilizar una barra de interruptores para facilitar el proceso.
Paso 2: Enchufe su auto
Con las orejetas sueltas pero aún en sus roscas, coloque el gato en la posición correcta debajo del automóvil. Cada coche tiene lugares específicos donde se puede colocar un gato de forma segura. Consulte el manual del propietario para encontrar el punto de elevación, y no coloque el gato en cualquier lugar. Una superficie aparentemente sólida puede no ser capaz de soportar el peso del automóvil, o puede permitir que el automóvil se deslice fuera del gato.
Necesitarás algo para sostener el auto mientras mueves las llantas. Los soportes para gatos son la solución más sencilla, pero también puede montar la llanta de repuesto en cualquier cubo al que le falte una llanta como marcador de posición. Si su coche tiene un repuesto de tamaño completo, es posible que desee rotarlo de todos modos.
Paso 3: Retire y vuelva a colocar las ruedas
Una vez que la llanta que desea quitar está en el aire, puede quitar las tuercas con los dedos. Si está usando la llanta de repuesto como marcador de posición, hágalo montar. Dos tuercas, apretadas lo suficiente para mantener la rueda asentada en el buje, deberían ser suficientes, ya que no se puede conducir sobre ella. Pase a la siguiente rueda y repita el proceso.
Cuando vuelva a colocar una rueda de verdad, vuelva a instalar todas las tuercas y apriételas lo suficiente para mantener la llanta asentada en el buje. A continuación, baje el coche hasta el suelo y apriételo un poco más. Estrictamente hablando, usted debe usar una llave dinamométrica para asegurarse de que las orejetas estén apretadas a las especificaciones específicas de torque listadas en el manual del propietario. Pero hacerlo sintiendo con una llave convencional debería funcionar bien. Apriete las lengüetas hasta que el nivel de resistencia aumente bruscamente. No los apriete demasiado, ya que esto puede dañar las llantas. Una vez más, esto es especialmente importante para las llantas de aluminio o magnesio, que son frágiles y caras de reemplazar.
Una vez que las llantas estén en sus nuevas posiciones, ya está todo listo. Dado que ya está jugando con sus neumáticos, esta es una buena oportunidad para comprobar sus presiones y profundidades de banda de rodamiento.
