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Mantenimiento de automóviles 101
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Clavos en la pizarra, un bebé llorando, roncando y chirridos en los frenos - estos son los ruidos que nos vuelven locos. La mayoría de estos sonidos espantosos se pueden evitar fácilmente, pero usted puede imaginar que los frenos chillones son algo con lo que usted tiene que vivir. Estamos aquí para decirte que hay una manera de mantener tu cordura. Arreglar los frenos que chirrían no requiere necesariamente un viaje al concesionario y usted no tendrá que pasar una tarde debajo de su auto. Algunas veces, problemas pequeños y sencillos hacen que los frenos rechinen.
¿Por qué el lloriqueo?
Antes de zambullirse en algunas de las causas y soluciones a su dolor de cabeza por los frenos, vale la pena notar que los frenos a veces hacen ruido. Los chirridos intermitentes son normales, especialmente si usted vive en climas más duros. Si todavía tiene la sensación del pedal de freno y puede fregar la velocidad de forma normal, no hay nada grave de qué preocuparse.
En pocas palabras, el chillido de los frenos es vibración. Específicamente, el ruido proviene de la interacción entre un disco de freno, una pinza y una pastilla. Los sistemas afectados emitirán un ruido cuando se aplique presión desde la pinza del disco. Usted puede golpear el pedal del freno o llevar más/menos velocidad en cada maniobra de frenado, pero sus frenos todavía podrían aullar debido al contacto entre su almohadilla y el disco.
Si nota que los frenos sólo hacen ruido algunas veces, puede deberse a la humedad, oxidación y oxidación en la superficie de un disco o una pastilla. Esto puede suceder tan rápido como durante la noche, y puede haber algún chillido hasta que todo el óxido haya sido eliminado de los componentes.
Los entusiastas del día de pista con almohadillas de competición necesitan aclimatarse a algún chillido. El material utilizado para fabricar las pastillas de freno de alto rendimiento es más resistente al calor y crea una mayor fricción, lo que aumenta la frecuencia de resonancia en el rango audible. Por esta razón, muchos corredores de fin de semana eligen un compuesto de almohadillas que no es lo suficientemente agresivo como para hacer ruido, o cambian las almohadillas por almohadillas para ir al trabajo durante la semana.
En estos dos casos, no hay motivo para alarmarse, pero si empieza a escuchar un ruido metálico estridente en lugar de un chillido constante y agudo, debe atender los frenos de inmediato. En este caso, es probable que haya desgastado sus almohadillas hasta el metal y que esté reduciendo la velocidad de su vehículo sin ningún tipo de amortiguador compuesto.
Qué herramientas y productos necesitará
Antes de sumergirse en una guía paso a paso de los frenos más silenciosos, aquí están algunas de las herramientas y productos más importantes que necesitará, dependiendo de la solución que prefiera:
- Alguna forma de protección para las manos (recomendamos un par de guantes de mecánico con un poco de agarre incorporado)
- Jotas y pies de gato (Harbor Freight tiene algunas ofertas estelares durante todo el año)
- Abrazadera en C
- Llave de orejas
- Llave de vaso (con múltiples tamaños de vaso para adaptarse a su vehículo)
- Calza de teflón
- Grasa para frenos o antiadherente
- Adhesivo anaeróbico
Cómo silenciar ese ruido
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No todos los sistemas de frenos de los automóviles chirrían, pero los que sí lo hacen pueden ser reparados por un bricolaje en unas pocas horas. En primer lugar, tendrá que decidir si desea amortiguar el ruido o cambiar los componentes para detener el sonido por completo.
La primera y más simple solución es cambiar las pastillas. Dependiendo del compuesto que elija, las almohadillas nuevas en las cuatro esquinas pueden ser un poco caras ($100-$200), pero es la mejor manera de eliminar las condiciones que conducen al chillido. Si está usando una almohadilla de Kevlar, puede probar con un compuesto metálico o cerámico. Hay un millón de proveedores de almohadillas del mercado de accesorios, todos los cuales prometen la mejor vida útil de las almohadillas, la mejor potencia de frenado y el mejor precio, por lo que tendrá que hacer algunas investigaciones sobre lo mejor para su marca y modelo en particular. Recomendamos comprar piezas originales a su distribuidor local o a un proveedor de confianza como Bosch.
Si no desea cambiar las pastillas, otra opción es insertar una cuña de teflón entre la pastilla y el pistón de la pinza. Esto no funcionará para todos los sistemas de frenos - algunos están diseñados sin ningún margen de espacio para que una cuña quepa sin hacer que la almohadilla se arrastre en el disco. Usted podría desgastar su almohadilla hasta un punto en el que ya no se arrastre con la calza, pero eso sería un desperdicio de dinero.
Otra solución, más temporal, sería cubrir la pastilla de freno con grasa de freno o antiagarrotamiento para amortiguar la frecuencia de vibración.
La última y quizás mejor modificación (según Popular Mechanics) es mover la placa de apoyo de la almohadilla al pistón de la pinza o a la carcasa. Esto aumenta la masa del pistón y cambia la frecuencia de vibración a un punto en el que no chirría. Para que la placa se adhiera por más de unos pocos días, semanas o meses, necesitará el adhesivo adecuado. Popular Mechanics sugiere un adhesivo anaeróbico que se aplica como una película o sustancia viscosa. Cuando se presiona firmemente la placa contra el pistón/carcasa, el adhesivo se pegará como un tornillo de banco y resistirá la corrosión de la suciedad y el agua.
Pensamientos finales
Si usted ha intentado todo y el chillido no se detiene, asegúrese de que su vehículo no tenga un llamado a revisión abierto para componentes de frenado débiles. Si existe la posibilidad de que el fabricante pague por un arreglo, esa siempre es la mejor solución!
